La Marina francesa interceptó el domingo el petrolero Tagor en el océano Atlántico, marcando el cuarto abordaje de este tipo realizado por las fuerzas francesas desde septiembre de 2025. El presidente Emmanuel Macron confirmó la operación a través de X, señalando que el buque fue incautado en aguas internacionales con el apoyo del Reino Unido para hacer cumplir las sanciones impuestas a Rusia.
Las autoridades marítimas francesas informaron que el petrolero, que había zarpado del puerto ruso de Múrmansk —identificado por la CNN como el puerto de Umba—, navegaba bajo una bandera camerunesa falsa en el momento del abordaje. Según datos de MarineTraffic, el buque había transmitido señales anteriormente bajo bandera de Madagascar. Los funcionarios describieron el petrolero como "casi vacío" en el momento de la interceptación.
Guillaume Le Rasle, portavoz de la prefectura marítima del Atlántico, declaró que el buque estaba sujeto a sanciones tanto de la Unión Europea como de Estados Unidos. "Es un buque que estaba identificado y bajo seguimiento", explicó Le Rasle a la AFP. "El objetivo de la desviación es verificar la validez de su bandera".
Reacción del Kremlin y presión económica
El Kremlin respondió a la incautación con una condena inmediata, calificando la intervención de "ilegal" y "al borde de la piratería internacional". El portavoz Dmitri Peskov enfatizó que Rusia está tomando medidas activas para garantizar la seguridad de su carga y que continuará haciéndolo en respuesta a lo que denominó una "experiencia negativa".
Esta interceptación se produce en un momento en que la economía rusa enfrenta una presión creciente. Según informes de Reuters, los líderes empresariales rusos han comenzado a abogar abiertamente por el fin de la guerra para facilitar la recuperación económica. El crecimiento económico de Rusia, que se situó en el 4,9% en 2024, se desaceleró al 1% en 2025 y se contrajo un 0,2% en el primer trimestre de 2026. Las figuras empresariales citadas por Reuters sugieren que el estancamiento económico actual y el impacto de los ataques con drones a las refinerías de petróleo han paralizado la infraestructura industrial.
Aunque Francia ha tomado medidas para bloquear estos petroleros, la eficacia de tales acciones sigue siendo un punto de controversia. Si bien el primer ministro británico, Sir Keir Starmer, anunció en marzo que el ejército del Reino Unido había recibido permiso para abordar buques rusos sancionados, un análisis de BBC Verify sugiere que casi 200 barcos de la "flota en la sombra" entraron en aguas británicas entre mediados de marzo y el 11 de mayo. El Ministerio de Defensa sostuvo que está "interrumpiendo y disuadiendo" a estos buques, sin detallar operaciones específicas.
Macron defendió la legalidad de la operación del domingo, escribiendo: "Es inaceptable que los barcos eludan las sanciones internacionales, violen el derecho del mar y financien la guerra que Rusia lleva librando más de 4 años contra Ucrania". Añadió que estos buques, que frecuentemente ignoran las normas básicas de navegación marítima, representan una amenaza significativa tanto para el medio ambiente como para la seguridad regional.
