La oferta de vuelos desde Estados Unidos hacia México experimentará una caída del 10 por ciento en los próximos tres meses, según reportó elfinanciero.com.mx. Este recorte responde al aumento vertiginoso en los precios de la turbosina a nivel mundial, la inseguridad en territorio mexicano y una menor demanda de pasajeros.
Las aerolíneas estadounidenses han comenzado a reducir su capacidad y a suspender rutas temporalmente para mitigar el impacto de los costos operativos. Este ajuste afecta principalmente el periodo de mayo a julio, una temporada que incluye el inicio del verano y la expectativa por la Copa Mundial de Fútbol en Norteamérica.
Delta Airlines, una de las principales operadoras globales, anunció reducciones de vuelos en destinos clave como Cancún, Los Cabos, Ciudad de México y Puerto Vallarta. La compañía busca optimizar sus recursos financieros ante el hecho de que el precio de la turbosina se ha duplicado en el mundo.
“Lo único que realmente ha estado afectando es el turismo en México, como ya comentamos, pero hemos reducido esa capacidad muy rápidamente tras los eventos (de violencia), y esa capacidad se mantendrá baja en el futuro previsible. Hemos visto una ligera debilidad en el turismo mexicano, debido a los incidentes ocurridos en Puerto Vallarta, y hemos tomado medidas de capacidad allí”, afirmó Joe Esposito, director comercial para Delta.
El impacto es particularmente severo en el aeropuerto de Cancún, que registra la mayor contracción en la oferta de asientos-milla por el retiro de aerolíneas norteamericanas. La empresa Spirit también ha recortado su capacidad hacia este destino turístico.
Panorama del mercado doméstico
En el mercado interno, la tendencia es mixta. Aeroméxico y Volaris han seguido la estrategia de ajustar su capacidad en rutas de baja rentabilidad para enfocarse en mercados con mayores ganancias, como Estados Unidos y Europa. Estas empresas también han incrementado el costo de los boletos y servicios complementarios.
Se espera que la oferta de asientos en el mercado nacional crezca un 2 por ciento en promedio durante el trimestre mayo-julio. Sin embargo, Viva Aerobus presenta una perspectiva distinta, con una caída proyectada en su oferta de entre el 1 y el 3 por ciento.
El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (AICNA) señaló que, aunque la demanda estadounidense mostró debilidad en el primer trimestre, el dinamismo del mercado industrial en Monterrey compensa parte de esta situación. Por ello, se prevé que terminales como Monterrey y Guadalajara experimenten un crecimiento del 10 por ciento en su oferta de asientos.
En contraste, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) apenas registrará un incremento del 2 por ciento en su capacidad, a pesar de los recortes anunciados por Delta en la ruta hacia Los Ángeles. El sector aéreo nacional enfrenta ahora un escenario de tarifas al alza debido a la presión de los costos de combustible.
