El gobierno de México y el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DoT) llegaron a acuerdos preliminares para resolver la disputa aérea bilateral que afectó la conectividad entre ambos países. El pacto exige que México realice un estudio técnico de capacidad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y garantice un acceso equitativo a los slots para las aerolíneas estadounidenses.
La negociación busca revertir las sanciones impuestas por la administración de Donald Trump, que tras la reducción unilateral de operaciones en el AICM —de 61 a 43 vuelos por hora— y el traslado de carga al AIFA, revocó los permisos de expansión para aerolíneas mexicanas. Esta medida provocó la cancelación de 13 rutas comerciales hacia Estados Unidos y frenó la apertura de nuevos vuelos.
De acuerdo con El Financiero, México se comprometió a modernizar la gestión del AICM alineando la política de horarios con estándares internacionales. Fabricio Cojuc, analota independiente del sector aéreo, señaló que este es un avance importante, pero advirtió que la resolución de las sanciones podría no concretarse hasta abril del próximo año, dependiendo de la supervisión del DoT durante la temporada de invierno.
Integración del AIFA y desafíos operativos
El acuerdo también incluye el reconocimiento del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como parte integral del sistema aeroportuario de la Ciudad de México. Según reportó El Financiero, este paso busca reducir las tensiones regulatorias y aumentar la certidumbre para la industria aérea, aunque especialistas advierten que el reto real es la ejecución operativa.
La integración del AIFA en los documentos bilaterales no garantiza automáticamente su viabilidad para pasajeros y carga. Para que las aerolíneas como Aeroméxico, Volaris, Vivaaerobus y Mexicana puedan recuperar su capacidad de aumentar frecuencias, el AICM y los aeropuertos de la zona metropolitana deberán ceñirse a las reglas de la IATA para el uso de slots.
Incertidumbre comercial en el horizonte del T-MEC
Este acercamiento sectorial ocurre en un contexto de tensión comercial mayor por la revisión del T-MEC, programada para el 1 de julio. El representante comercial de EE. UU., Jamieson Greer, advirtiente que las pláticas podrían extenderse más allá de la fecha límite, lo que abre la posibilidad de revisiones anuales en lugar de la extensión de 16 años que busca México.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, ha adoptado una postura pragmática ante este escenario. Según reportó El Financiero, Ebrard afirmó que no hay que mantener la nostalgia de un sistema sin aranceles, sino prepararse para uno con reglas de origen y gravámenes.
Por su parte, Expansión reportó que, aunque las exportaciones mexicanas crecieron un 17.9% anualizado hasta marzo —impulsadas por el sector manufacturero y eléctrico—, la economía mexicana enfrenta un crecimiento estancado que ya no se compensa con el dinamismo de Estados Unidos. Mientras la economía estadounidense proyecta una expansión impulsada por la inversión en inteligencia artificial, el vínculo comercial entre ambas naciones atraviesa un periodo de divergencia y reconfiguración.
