据 elfinanciero.com.mx 报道，未来三个月内，从美国飞往墨西哥的航班供应量将下降10%。这一缩减主要归因于全球航空燃油价格的飙升、墨西哥境内的安全形势以及乘客需求的下降。
为了缓解运营成本压力，美国航空公司已开始削减运力并暂时停飞部分航线。此次调整主要影响5月至7月这一时段，该时期正值夏季伊始，且正值北美世界杯热潮前夕。
全球主要航空公司之一的达美航空（Delta Airlines）已宣布减少飞往坎昆、洛斯卡沃斯、墨西哥城和波多黎各等关键航点的航班。面对全球航空燃油价格翻倍的局面，该公司正寻求优化财务资源。
达美航空商务总监乔·埃斯波西托（Joe Esposito）表示：“正如我们之前所提到的，真正受到影响的是墨西哥的旅游业。在暴力事件发生后，我们迅速缩减了相关运力，且在可预见的未来，这一运力将维持在较低水平。由于波多黎各发生的事件，我们观察到墨西哥旅游业出现了轻微疲软，因此我们已在该地区采取了运力调整措施。”
由于北美航空公司纷纷撤减航线，坎昆机场受到的冲击尤为严重，其每座位英里供应量出现了最大幅度的萎缩。此外，Spirit航空也削减了飞往这一旅游目的地的运力。
国内市场概况
墨西哥国内市场的趋势则表现不一。墨西哥航空（Aeroméxico）和Volaris航空公司采取了调整策略，通过削减低利润航线的运力，转而专注于利润更高的美国和欧洲市场。同时，这些航空公司也提高了机票及附加服务的价格。
预计在5月至7月期间，国内市场的座位供应量平均将增长2%。然而，Viva Aerobus的表现则截然不同，其供应量预计将下降1%至3%。
中北部机场集团（AICNA）指出，尽管第一季度美国市场需求表现疲软，但蒙特雷工业市场的活跃在一定程度上抵消了这一影响。因此，预计蒙特雷和瓜达拉哈拉等航站楼的座位供应量将增长10%。
相比之下，尽管达美航空宣布削减飞往洛杉矶的航线，但墨西哥城国际机场（AICM）的运力预计仅增长2%。受燃油成本压力影响，由于票价上涨压力，墨西哥航空业目前正面临严峻的局面。
