在墨西哥城国际机场（AICM），网约车司机的处境正变得岌岌可危。联邦当局持续扣押车辆并开出高达 5.9 万比索的罚单，即便部分司机出示了旨在保障其运营权利的联邦禁制令，执法力度也未见减弱。
拥有近十年驾龄的司机奥斯瓦尔多·埃尔南德斯（Oswaldo Hernández）最近亲身体会到了这种执法的代价。当时他在 2 号航站楼接载乘客，国民警卫队以所谓的交通违规为由拦下了他的车，随后话锋一转，指责他从事网约车运营。
尽管埃尔南德斯出示了 Uber 提供的法律文件，当局依然扣押了他的车。随后的处理过程既昂贵又不透明：罚款金额超过 5.9 万比索，但由于官僚作风导致的延误，他迟迟无法拿到缴费收据，导致车辆被困在扣车场内。
“问题在于当局花了几天时间才上传缴费单，”埃尔南德斯在接受《金融家报》（El Financiero）采访时表示。对于个体司机而言，车辆停运的每一天都意味着收入损失和巨大的生存压力。他曾尝试通过官方渠道解决问题，但得到的答复前后矛盾，甚至有人建议他通过 WhatsApp 进行转账。
2026 年世界杯临近，各方开启对话
目前，联邦政府、基础设施、通信与交通部（SICT）以及内政部已与网约车平台展开正式会谈，旨在为机场运营制定明确规则，力求在传统出租车与数字平台之间建立公平的竞争环境。
Uber 表示，公司会为司机提供法律支持，包括审查案件文件及承担车辆扣押的相关费用。然而，该公司也指出，能否顺利取回车辆，关键在于国民警卫队能否及时提供所需的缴费凭证。
对于谈判各方而言，时间已成为关键因素。距离 2026 年世界杯开幕已不足 80 天，机场预计将迎来大规模的国际旅客潮。相关利益方警告称，必须立即达成最终解决方案，以确保机场交通顺畅与安全，同时避免司机再次陷入随意执法的困境。
平台代表指出，当前的执法体系为用户和司机带来了不必要的阻碍。他们正敦促政府在赛事开始前尽快出台监管框架，明确网约车在联邦设施内的合法地位。
