La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó que el nuevo servicio ferroviario que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tendrá un costo de 45 pesos por el recorrido completo. El anuncio se realizó durante la conferencia matutina del 23 de abril, donde se detallaron los avances del proyecto ferroviario.
De acuerdo con el director de Banobras, Jorge Mendoza, el costo total del viaje será de 45 pesos, aunque se implementarán tarifas diferenciadas de 11.50 y 26.50 pesos para trayectos más cortos. Según un comunicado de Presidencia, estas tarifas serán provisionales durante el primer mes de operación.
Posteriormente, el Gobierno realizará un análisis para definir los precios definitivos, con la promesa de que estos sean más bajos que las otras alternativas de transporte existentes. El objetivo es reducir la fricción para los usuarios mediante la integración de un sistema de pago unificado.
Se busca que el servicio sea compatible con la tarjeta multimodal, similar a la Tarjeta de Movilidad Integrada que opera actualmente en el Metro, Metrobús y Mexibús. Aunque el sistema ferroviario ya utiliza tarjetas inteligentes, actualmente operan bajo esquemas independientes.
Nacionalización y cambio de propiedad
El Gobierno Federal completó la adquisición del 100% de las acciones del sistema a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). La operación de compra se realizó con una inversión de 5,999 millones de pesos.
Con esta adquisición, el Estado eliminó la participación privada que anteriormente conformaba el sistema. Antes de este cambio, la empresa española CAF poseía el 43.4% de la participación, junto a la empresa mexicana Omnitren.
La expansión de la infraestructura ferroviaria se ejecutará en tres etapas. La primera fase, que incluye la conexión hacia el AIFA desde Lechería, iniciará operaciones el 26 de abril.
La segunda etapa contempla la consolidación del trayecto actual de Buenavista a Cuautitlán. Finalmente, la tercera fase extenderá el servicio hacia Pachuca mediante la incorporación de seis estaciones adicionales.
El diseño de la infraestructura permitirá que los pasajeros arriben directamente debajo de la terminal del aeropuerto. El acceso a la terminal se realizará subiendo escaleras desde la estación ferroviaria.
