Más de 20 buques comerciales han cruzado el Estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas, según un informe del Wall Street Journal que cita a funcionarios de EE. UU., informó marinelink.com este martes.
Este movimiento se produce a pesar del bloqueo naval de los puertos y zonas costeras de Irán establecido recientemente por Estados Unidos. El Comando Central del ejército estadounidense había declarado previamente que ningún barco había logrado burlar el bloqueo y que seis buques mercantes habían recibido órdenes de dar media vuelta.
El presidente Donald Trump anunció el bloqueo el domingo, tras el fracaso de las conversaciones de paz entre EE. UU. e Irán en Islamabad. La operación cuenta con la participación de más de 10.000 efectivos estadounidenses, decenas de aeronaves y más de una docena de buques de guerra, según el mando militar.
Cambios en los patrones de navegación bajo el bloqueo
La empresa de seguridad Windward informa que los movimientos iniciales de los buques muestran una combinación de tránsito continuo, desvío de rutas y posibles intentos de evadir el bloqueo. Algunos barcos sancionados y con banderas falsas están atravesando el estrecho, mientras que otros están retrasando sus salidas o modificando sus rutas, según reportó marineliente.com.
El nivel de tráfico ha caído drásticamente desde los más de 130 cruces diarios registrados antes de que comenzara el conflicto entre EE. UU., Israel e Irán el pasado 28 de febrero. Fuentes de la industria señalaron este martes que el bloqueo ha generado una profunda incertidumbre entre las compañías petroleras, los transportistas y las aseguradoras de riesgos de guerra.
Tres buques vinculados a Irán atravesaron el estrecho, pero no se dirigían a puertos iraníes y no se vieron afectados por el bloqueo. Entre ellos se encuentra el Peace Gulf, un petrolero de rango medio con bandera de Panamá, con destino al puerto de Hamriyah, en los Emiratos Árabes Unidos.
Otros dos petroleros sancionados por EE. UU. también pasaron por la vía navegable. El Murlikishan, un petrolero de tipo handy, se dirige actualmente a Irak para cargar fuelóleo. El Rich Starry, propiedad de Shanghai Xuanrun Shipping Co, sería el primer buque sancionado en salir del Golfo desde el inicio del bloqueo.
El Rich Starry transporta aproximadamente 250.000 barriles de metanol cargados en el puerto de Hamriyah, en los Emiratos Árabes Unidos, y es operado por una tripulación china.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de China criticó el bloqueo este martes, calificando las acciones de EE. UU. hacia los puertos iraníes como "peligrosas e irresponsables" y advirtiendo sobre un aumento de las tensiones.
Otros cinco buques han navegado por el estrecho desde que el bloqueo comenzó el lunes a las 14:00 GMT. Estos incluyen dos buques de carga a granel, dos petroleros de productos químicos y gas, y el carguero Ocean Energy, que atracó en el puerto de Bandar Abbas, en Irán.
A una nota enviada por el ejército estadounidense a los navegantes indica que los cargamentos humanitarios están exentos del bloqueo.
"Estados Unidos no necesita bloquear todo tipo de barcos ni entrar en el Estrecho de Ormuz; puede llevar a cabo un bloqueo intermitente", afirmó Fabrizio Coticchia, profesor de ciencias políticas de la Universidad de Génova, en Italia. Añadió que es probable que los buques de guerra estadounidenses permanezcan posicionados en el Golfo de Omán para desviar, en lugar de atacar, a los barcos.
Aunque los costes de los seguros de riesgo de guerra aún no se han disparado, siguen siendo cientos de miles de dólares más altos en costes semanales. El corredor de buques BRS señaló en un informe que el retorno a la normalidad en Oriente Medio parece más lejano que hace una semana.
