El gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, lamentó la decisión del gobierno de paralizar la construcción del tercer y último tramo de la ciclovía en la Alameda. Esta medida afecta directamente el proyecto Nueva Alameda, el cual ya contaba con dos etapas finalizadas y un presupuesto asignado para la tercera fase. La autoridad regional formuló su crítica pública durante una jornada de anuncios ministeriales en la Cámara de Diputados.
El ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje, confirmó en dicha instancia que se cortaron gastos comprometidos, incluyendo las obras de la ciclovía. Poduje argumentó ante la comisión de Vivienda que el proyecto resultaba demasiado costoso y que no contaba con prioridad presupuestaria para su ejecución inmediata. Esta decisión rompe con la planificación inicial del plan de movilidad urbana para la capital.
Orrego indicó en una publicación en la red social X que el proyecto ya estaba diseñado y listo para ser licitado antes de la suspensión. La autoridad regional enfatizó que el presupuesto correspondiente ya se había asignado a la tercera etapa del proyecto. Según el gobernador, la interrupción ocurre a pesar de que las obras previas están en marcha.
Además de la preocupación técnica, el gobernador advirtió sobre las consecuencias sociales de la medida. Señaló que con borrones y cuenta nueva no se construye ciudad, ni justicia urbana y menos unidad. La decisión genera descontento entre sectores que esperan mejoras en la conectividad de las comunas del sector poniente.
Las comunas de Estación Central, Lo Prado y Maipú serán, una vez más, discriminadas, señaló el gobernador durante su reclamo. Orrego hizo un llamado directo al Presidente Kast para reconsiderar esta medida administrativa que afecta el desarrollo urbano. La falta de continuidad en la obra genera incertidumbre sobre el destino final de la inversión pública.
Durante el seminario Santiago 500 años, el gobernador abordó el impacto de la coyuntura diaria en la planificación estratégica. Expresó que la conyuntura del día a día es perjudicial para la planificación de la ciudad a largo plazo. Sostuvo que el proyecto de la Alameda es un ejemplo de cómo quedan los proyectos a la mitad sin una gobernanza estable.
La autoridad regional reflexionó sobre la necesidad de asegurar una gobernanza que piense en el bien común de toda la ciudad. Orrego argumentó que se requiere una visión en el mediano-largo plazo y no solamente basada en la coyuntura inmediata. Esto implica ajustar la forma en que el gobierno gestiona las obras de infraestructura pública en la región.
El anuncio de paralización se enmarca en un contexto de ajustes fiscales que buscan reordenar los gastos del Estado. Sin embargo, los críticos señalan que recortes en proyectos ya iniciados pueden encarecer las obras futuras por falta de continuidad. Esto podría afectar la viabilidad económica de otros proyectos de movilidad en Santiago.
La situación destaca la tensión entre la planificación urbana y las restricciones presupuestarias actuales del gobierno. Orrego reafirmó que es necesario mirar una ciudad de verdad policéntrica, equitativa, verde y también resiliente. La comunidad urbana espera una respuesta oficial que permita retomar la planificación original.
La expectativa es que las autoridades reconsideren el estatus del proyecto antes de que se profundice el retraso en la infraestructura. La región Metropolitana mantiene interés en completar los tramos necesarios para mejorar la conectividad transversal. El seguimiento de esta decisión será clave para evaluar la gestión de infraestructura del actual gobierno.
