El Gobierno de México evalúa la posibilidad de integrar etanol en las mezclas de gasolina para reducir la dependencia de insumos importados y generar ahorros significativos en la economía nacional, según reportó expansion.mx.
Actualmente, el proceso de oxigenación de las gasolinas depende en gran medida del MTBE, un aditivo derivado del petróleo que el país importa casi en su totalidad. La propuesta busca reemplazar este componente por etanol para mejorar la balanza comercial.
“El impulso para promover el uso del etanol va más allá de temas ambientales, también puede generar otros beneficios como ahorros si se sustituye por el MTBE”, explicó Galo Galeano, presidente de Biomovilidad.org.
El margen de ahorro en la mezcla
La diferencia de costos entre ambos oxigenantes representa una oportunidad financiera sustancial. El etanol tiene un costo de producción de 0.53 centavos de dólar por litro, mientras que el MTBE alcanza los 0.89 centavos por litro.
Esta brecha de 67% equivale a un ahorro de 0.36 centavos de dólar por cada litro de combustible. En un mercado de consumo masivo como el mexicano, este diferencial se traduce en miles de millones de pesos.
“Si nosotros pensamos en sustituir, de esos 800,000 barriles de gasolinas que usamos actualmente, por un combustible con un contenido de etanol al 10%, conocido como E10, estamos hablando de ahorros que oscilan alrededor de 30,000 millones de pesos al año”, aseveró Galeano.
El plan técnico contempla utilizar una proporción del 10% de etanol, un estándar que ya se aplica en otros mercados internacionales. Si la mezcla se elevara a un 20%, denominado E20, los ahorros anuales podrían escalar hasta los 60,000 millones de pesos.
