Los traslados diarios de millones de mexicanos se han convertido en complejos rompecabezas logísticos. Según datos recientes de Kantar México, uno de cada cinco residentes depende hoy de una combinación de varios medios de transporte para llegar a su destino.
Salir de casa ya no garantiza una hora de llegada predecible ni una ruta sencilla. En su lugar, los viajeros deben navegar por un mosaico de opciones basado en la asequibilidad, la conveniencia y la seguridad personal.
En los grandes centros urbanos como la Ciudad de México, la situación se ha vuelto cada vez más crítica. Los trayectos diarios promedio oscilan ahora entre los 90 y 120 minutos por sentido. Para quienes viajan desde la extensa periferia de la ciudad, el viaje puede prolongarse hasta tres horas.
El costo de un traslado fragmentado
Los sistemas de transporte público masivo sirven actualmente como la columna vertebral de estos viajes de larga distancia. Sin embargo, las brechas en la cobertura obligan a los usuarios a depender de una capa secundaria de transporte para completar el último tramo de su recorrido.
Paloma Sevy, Client Partner Director y Sustainability Champion en Kantar México, sostiene que estos patrones de movilidad revelan problemas sistémicos más profundos. Señala que la forma en que las personas se desplazan refleja su calidad de vida en un sentido más amplio.
“Hoy en día, ir del punto A al punto B no es solo una cuestión de logística”, afirmó Sevy. “También habla de cómo vivimos, de nuestras oportunidades y de nuestra productividad”.
La dependencia del transporte multimodal pone de manifiesto una desconexión entre la infraestructura urbana y las necesidades de la fuerza laboral. A medida que los traslados consumen más horas del día, el impacto económico y personal en el hogar mexicano promedio sigue creciendo.
Para muchos, la experiencia diaria de transporte es un equilibrio entre el agotamiento que provocan los largos tiempos de traslado y la presión financiera de elegir alternativas más rápidas y costosas. Con una quinta parte de la población obligada a combinar varios medios de transporte, la dependencia de una red fragmentada es ahora un rasgo habitual de la vida urbana en México.
