据 elfinanciero.com.mx 报道，随着 FIFA 世界杯的临近，帕迪拉上将对海洋机场集团（GAM）的管理正导致墨西哥城国际机场（AICM）出现严重的运营故障。
由于缺乏民航领域的专业技术能力，航站楼内的标识系统变得混乱不堪，甚至取消了以往 T1 航站楼使用绿色、T2 航站楼使用蓝色的传统区分。该媒体指出，由于缺乏运行安全标准，目前的 AICM 状态“看起来就像联合国大学（UNAM）的校园一样”混乱。
近期的改造工程导致 T1 航站楼的 Alfa 1 和 Delta 安检口停止服务，迫使旅客不得不进行长距离步行，且无法使用底层候机室。这种情况引发了旅客的极度焦虑，因为无论旅客是否行动不便或携带儿童，都必须面对漫长的步行路程。
安全风险与行政混乱
管理层在法律和安全方面犯下了多项错误，例如在壁画中使用 FIFA 世界杯奖杯的图像，由于涉嫌侵犯商标权，这些作品不得不被更换。此外，报告详细指出，由于未能满足国际安全标准，美国运输安全管理局（TSA）已关闭了 T2 航站楼的新安检口。
人员的军事化管理也给文职员工带来了直接风险。2026 年 2 月 22 日，管理层下令禁止穿着海洋机场集团（GAM）的制服，以防止员工在“El Mencho”被捕后成为有组织犯罪分子的攻击目标。
新模式下的招聘流程也存在违规行为。帕迪拉组建了一个由其亲信组成的“招聘委员会”，利用 AICM 自身的预算，以劳务费的形式聘用了 130 人。该媒体强调，这些在 GAM 新设立的职位薪资高得惊人，足以与机场运营总监的薪酬相提并论。
由于缺乏专家，多位关键人物相继离职，其中包括运行控制中心的专家路易斯·安东尼奥·阿拉贡博士（Dr. Luis Antonio Aragón）。据 elfinanciero.com.mx 报道，用缺乏技术经验的人员取代专业人士，正威胁着该机场每天约 850 架次航班的安全运行。
