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UTC 13:18 · 2026年6月3日星期三 LA ERA · México
2026年6月3日 · 更新于 UTC 13:18
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辛鲍姆划定对美外交红线,网约车平台劳资矛盾持续发酵

墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆在与美国大使罗纳德·约翰逊发生摩擦后,要求对方尊重国家主权;与此同时,网约车平台从业者指控企业未按规定落实利润分成。

Andrea López

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辛鲍姆划定对美外交红线

本周,墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆敦促美国大使罗纳德·约翰逊(Ronald Johnson)恪尽职守,专注于技术协调工作,切勿干涉墨西哥内政。在周二的每日例行新闻发布会上,辛鲍姆总统做出上述表态,以回应这位外交官周一在社交平台X上的言论。约翰逊当时称,将打击毒品犯罪问题政治化是两国“错失的良机”。

此前,辛鲍姆在周日的一场大型集会上指责美国试图“干预”墨西哥内政,外交冲突随之升级。总统特别提到了美国司法部对锡那罗亚州十名现任及前任官员提起的诉讼,指控他们涉嫌与毒品犯罪有关。

针对总统的批评,约翰逊坚持认为,打击贩毒集团应是共同努力的目标,而非政治分歧的焦点。大使强调:“我们将应对这一共同安全挑战的时间耗费在政治争论上,就是错失了加强合作的良机。”他同时指出,边境两侧的公民都应享有免受恐吓与暴力威胁的生活环境。

网约车平台劳资纠纷持续

在内政方面,辛鲍姆政府在落实针对数字平台从业者的劳动改革上正面临质疑。在上周日的述职报告中,辛鲍姆总统强调,今年5月,网约车平台从业者首次获得了员工利润分成(PTU)。

然而,全国网约车工会(UNTA)秘书长塞尔吉奥·格雷罗(Sergio Guerrero)在接受《环球报》采访时指出,实际情况与官方数据大相径庭。据他透露,大多数平台都在逃避支付义务。例如,Uber辩称由于其为适应改革而注册了新的法人实体,因此今年无需进行利润分成。

格雷罗对这一说法提出质疑,指出这些企业在墨西哥市场经营多年,绝非新成立公司。此外,UNTA代表警告称,监管落实情况远未达标,目前仅有10%的网约车从业者成功纳入了社会保障体系。

据UNTA报告,平台支付的报酬标准持续下降,迫使外卖员和司机每周七天、每天工作超过八小时,才能勉强达到享受社会福利的门槛。鉴于此,该组织已开始与劳动部接触,并正评估采取法律及行政手段,以捍卫从业者应有的劳动权益。

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