伊朗已明确表示意图对霍尔木兹海峡行使永久管控权，并作为其十点和平方案的一部分，提议对航经这一关键水道的船只征收过路费。此前，伊朗与美国及以色列之间长达数周的直接军事打击因两周的停火协议而宣告暂停。
伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格希（Abbas Aragchi）表示，停火期间的航行安全将通过与伊朗武装部队的协调来保障。随后，伊朗伊斯兰革命卫队发布了新的航行图，引导商船进一步靠近伊朗海岸航行。革命卫队称，改变航线的原因是传统航道内可能存在反舰水雷。
财务诉求与国际抵制
据报道，德黑兰正考虑对每艘船只收取高达200万美元，或按每桶石油1美元的标准收费，以资助近期冲突中受损基础设施的重建。尽管伊朗声称这些资金对于恢复工作至关重要，但周边国家已表示反对。阿曼交通大臣赛义德·马瓦利（Said Al-Maawali）拒绝了该收费计划，并指出阿曼仍受禁止此类征税的国际海事协议约束。
法律专家指出，《联合国海洋法公约》通常禁止对通过国际海峡的行为收费。然而，美国和伊朗均未批准该公约。海事分析师C·乌代·巴斯卡尔（C. Uday Bhaskar）向半岛电视台表示，伊朗可能会通过将这些费用包装成“扫雷服务费”以确保安全通航，从而试图规避法律挑战。
唐纳德·特朗普总统此前曾威胁要打击伊朗发电厂，但近期已收回相关言论。他表示，美国将继续在该地区保持军事存在以管理交通。尽管停火协议仍在生效，但特朗普警告称，如果即将于伊斯兰堡举行的谈判未能达成永久性解决方案，美国将恢复军事打击。
贸易不确定性持续笼罩该地区。自战斗暂停以来，仅有少数船只通过该海峡，航运公司对德黑兰的执法策略仍持谨慎态度。在危机最严重时期，有报告显示，一些船只通过支付人民币过路费得以通行。分析人士认为，此举旨在绕过美国制裁并减少对美元的依赖。
