随着美以对伊战争导致德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场停航58天，该机场的商业航班现已恢复运营。就在机场领空重新开放之际，美国正面临一项关键的立法期限，决定着军事行动能否继续。
伊朗当局宣布，自冲突爆发以来一直处于关闭状态的该机场已恢复航班。据半岛电视台报道，自4月25日起，空中交通开始逐步恢复，目前已有八家国内航空公司开通了前往伊斯坦布尔、马斯喀特、中国和俄罗斯等15个目的地的航线。
尽管航班已恢复，但飞行量仍远低于战前水平。冲突发生前，该机场每日通常处理150架次航班。伊玛目霍梅尼机场城首席执行官拉明·卡谢夫·阿扎尔（Ramin Kashef Azar）告诉半岛电视台，外国航空公司是否回归将取决于政治局势的稳定程度以及各自的风险评估。
尽管据报告机场基础设施的完好率已达95%，但伊朗民航局表示，仍有20架飞机被毁，目前已无法使用。
伤亡情况与海上危机
在航空业缓慢复苏的同时，海运领域正面临不断上升的伤亡数字。伊朗商船工会主席萨曼·雷扎伊（Saman Rezaei）向半岛电视台报告称，自战争爆发以来，至少有44名伊朗海员丧生，29人受伤。
雷扎伊代表伊朗海员工会向半岛电视台提供了伤亡明细，其中包括在2月28日至4月1日期间遇难的22名平民船员、16名渔民和6名码头工人。他指出，这些数字并不包括被美以军队杀害的伊朗海军成员。
雷扎伊已向联合国国际海事组织（IMO）提交了投诉，将这些死亡事件归因于波斯湾及领海内针对伊朗港口和商船队的袭击。他还报告称，仍有9名海员失踪，并描述了被困在战争地区长达60天的船员所承受的心理创伤。
全球劳工动荡
中东冲突和能源成本上升，正促使国际劳动节期间爆发大规模的劳工示威。世界各地，工会都在抗议美以对伊战争带来的经济冲击。
欧洲工会联合会在接受媒体采访时表示，劳动人民拒绝为战争付出代价。在菲律宾，SENTRO组织和Bayan政治团体的领导人告诉新闻媒体，当前的局势与全球危机深度相关，燃料价格的前所未有的飙升将引发民众对经济援助的诉求。
在南美洲，智利、玻利维亚和委内瑞拉均有抗议活动报道。在阿根廷，布宜诺斯艾利斯的工人抗议总统哈维尔·米莱（Javier Milei）对劳动保护制度的改革。与此同时，古巴外交部举行集会，抗议其所称的“美国的侵略行为”和“能源封锁”。
在美国，冲突的政治前景仍不明朗。据法新社（France 24）报道，美国立法者在《战争权力决议案》上陷入僵局。该法案要求，一旦敌对行动达到60天，国会必须批准继续军事行动或撤军，而这一期限目前正迫在眉睫，且立法协议尚未达成。
