网约车应用已稳固了其作为墨西哥城市交通基石的地位，92%的受访用户表示曾使用过此类平台。这种广泛的普及使该国网约车市场估值一举跨越20亿美元大关。
凯度（Kantar）客户顾问帕洛玛·瑟维（Paloma Servy）认为，这种迁移归功于数字工具带来的便利。用户最看重的是能够通过智能手机叫车、实时追踪车辆抵达时间，以及免去现金交易的麻烦。此外，该服务还省去了在拥堵的市中心寻找停车位的后顾之忧。
传统出租车行业的衰落
数字平台的兴起与传统出租车行业的急剧萎缩形成了鲜明对比。墨西哥城市交通秘书处（Semovi）的数据显示，墨西哥城的正规出租车数量已从疫情前的14万辆骤减至2025年底的约6万辆。
私家车主也越来越依赖这些平台。在有车一族中，63%的人表示，当自己的车辆无法使用时，网约车是他们的首选替代方案。
滴滴拉美区总经理胡安·安德烈斯·巴拿马（Juan Andrés Panamá）认为，这些数据证明了该国出行方式发生了结构性变革。巴拿马表示：“这证实了网约车已成为国家交通体系中不可或缺的结构性部分。”他指出，仅滴滴一家平台在2025年就服务了超过2900万墨西哥用户。
展望未来，该行业正寄望于人工智能来保持这一增长势头。高管们强调，未来的竞争力取决于技术整合，以提升日益复杂的城市环境下的运营效率与安全性。
巴拿马表示：“关键在于让这些服务变得更高效、更安全、更具科技含量。”随着数字基础设施的日趋成熟，平台运营商正致力于利用数据驱动的解决方案，以应对城市交通拥堵和乘客安全等长期存在的挑战。
