广汽集团近日宣布，计划于2026年7月前在墨西哥建立其首个整车组装工厂。此举将使这家中国车企能够绕过目前针对中国进口汽车征收的50%关税，从而在北美市场更具竞争力。
尽管广汽尚未披露工厂的具体选址及投资总额，但该项目标志着公司业务重心正从单纯的车辆销售向本土化工业制造转型。广汽高管表示，这一决策是其“One GAC 2.0”全球化战略的核心组成部分，该战略旨在将业务版图拓展至全球100个国家。
灵活的制造模式
该工厂将采用灵活的组装模式，能够生产多种类型的车型。生产线将兼容内燃机汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车。这种灵活性使广汽能够根据墨西哥市场不断变化的消费者需求，随时调整生产重点。
近期行业报告显示，广汽曾考虑通过与现有车企合作来获取基础设施。业界传闻的潜在选址包括墨西哥北部及巴希奥（Bajío）地区，甚至包括日产、英菲尼迪或梅赛德斯-奔驰此前闲置或利用率较低的工厂。广汽目前尚未证实具体的选址谈判，也未回应关于与Stellantis探讨当地供应链合作的传闻。
在“墨西哥制造，服务墨西哥”的倡议下，广汽计划生产包括轿车、SUV和跨界车在内的多元化产品矩阵。预计EMZOOM（影速）、GS8（传祺GS8）和AION UT等车型将成为此次本土化生产的主力。通过建立当地组装基地，广汽将从单纯的进口品牌转型为本土制造商，这将深刻改变中国车企在该地区的竞争格局。
